2024-11-17T09:37:53+03:00
מייסד היצרן הגדול ביותר של סוללות לכלי רכב חשמליים CATL, רובין זנג, הביע ספקות לגבי הסיכויים של טכנולוגיית התא הגלילי 4680, שמקודמת באופן פעיל על ידי טסלה. עַל יְדֵי דעתו ההימור של אילון מאסק על הסוללות הללו נידון לכישלון. זנג, העומד בראש החברה הסינית Contemporary Amperex Technology (CATL), אמר כי במהלך ביקורו של מאסק בסין הם דנו בנושא זה בפירוט, אך ראש טסלה, לדברי זנג, לא היה מוכן לדיון בונה על טכנולוגיית הסוללה.
טסלה טוענת ל-4680 התאים ה"נטולי מגע" שלה יש פי חמישה קיבולת האנרגיה מדגמים קודמים. על פי נתונים רשמיים, החברה כבר ייצרה יותר מ-100 מיליון תאים אלו ומשתמשת בהם, במיוחד, בסייברטראק. עם זאת, לפי הדיווחים, מאסק הציב מטרה עבור הצוות שעובד על הסוללות הללו כדי להתגבר על עלויות גבוהות ואתגרים אחרים עד סוף השנה.
בינתיים, סוללות CATL, במיוחד ליתיום ברזל פוספט (LFP), משמשות במספר דגמי טסלה, כמו גם רכבים חשמליים של פורד כמו מוסטנג מאך-E ו-F-150 Lightning. למרות שסוללות אלו מציעות טווח קצר יותר מאשר תאים גליליים, הן נותרות מבוקשות בשל האמינות והחסכוניות שלהן.
זנג ציין שלמאסק יש ידע עמוק בשבבים, בתוכנה ובמכניקה, אך ציין את נטייתו להעריך יתר על המידה את העיתוי של פרויקטים טכנולוגיים כבעיה. הוא הדגיש כי מאסק מבטיח לעתים קרובות מסגרות זמן שאפתניות מדי כדי לתמרץ עובדים, אם כי בפועל היישום יכול לקחת הרבה יותר זמן.
