2024-11-16T15:39:10+03:00
חברת גוגל הוצג תכונות אבטחה חדשות בעולם האמיתי המסייעות לשפר את אבטחת המשתמש תוך שמירה על פרטיות. תכונות מפתח חדשות כוללות זיהוי הונאה בטלפון על ידי Google ו-Google Play Protection עם זיהוי איומים בזמן אמת.
זיהוי הונאה המופעל על ידי בינה מלאכותית מסייע בהגנה מפני שיחות טלפון הונאה שהופכות יותר ויותר מורכבות ומתוחכמות. תכונה זו מנתחת את אופי השיחה ומזהה סימנים להטעיה אפשרית, כגון בקשות להעברת כספים דחופה לכאורה עקב בעיה בחשבון הבנק. אם יש חשד להונאה, נשלחת התראה קולית, רטט וויזואלית למשתמש. המערכת פועלת אך ורק על המכשיר, ללא אחסון או העברת נתונים לשרתי גוגל. הגדרת הפונקציה נמצאת בשליטה מלאה של המשתמש – ניתן לנטרל אותה בכל עת.
טכנולוגיית זיהוי הונאה זמינה למשתמשי Pixel 6 ודגמים חדשים יותר בארה"ב, עם תמיכה באנגלית. התכונה מבוססת על מודול Gemini Nano AI המתקדם, שכבר נמצא בשימוש במכשירי סדרת Pixel 9.
תכונה חדשה נוספת היא זיהוי איומים בזמן אמת בתוך Google Play Protect. המערכת מנתחת את ההתנהגות של יישומים, כולל האינטראקציה שלהם עם הרשאות ושירותים אחרים, כדי למצוא תוכניות זדוניות. אם האפליקציה מזהה פעילות זדונית, המשתמש מקבל התראה מיידית עם יכולת לנקוט פעולה מיידית. בשלב הראשון, הפיצ'ר יתמקד באיתור stalkerware שיכולים לאסוף נתונים רגישים ללא הסכמת המשתמש.
כל עיבוד הנתונים מתרחש במכשיר באמצעות Private Compute Core, מה שמבטל איסוף והעברת נתונים. זיהוי איומים זמין במכשירי Pixel 6 ומעלה ויתגלגל בהדרגה למכשירי אנדרואיד אחרים.
חידושים אלה מחזקים את המחויבות של Google לפיתוח טכנולוגיות ששומרות על בטיחות המשתמשים תוך הגנה על פרטיותם.
Astro Mechanica, שנוסדה בשנת 2021, פיתחה הנעה אדפטיבית טורבו-חשמלית המבטיחה לחולל מהפכה בתעופה, לספק יעילות במהירויות תת-קוליות וגם במהירויות על-קוליות. החידוש מבוסס על שימוש בטכנולוגיות מתחום הרכב החשמלי, המאפשר לשלב את יתרונות מנועי הטורבו-סילון והטורבו-פאן במכשיר אחד.
המנוע מורכב משני חלקים: טורבוגנרטור מייצר חשמל להנעת מנועים חשמליים, אשר מניעים באופן עצמאי את המדחס והטורבומאן. זה מאפשר לווסת את נפח האוויר הדחוס ולייעל את תהליך הבעירה, מה שמגביר משמעותית את יעילות המנוע במהירויות שונות.
11 באוקטובר 2024 החברה בוצע בהצלחה מבחן אש ראשון של המנוע מהדור השלישי, שהגיע ל-30% הספק. מנועי טורבו-סילון מסורתיים יעילים מאוד במהירויות על-קוליות, אך צורכים כמויות גדולות של דלק במהירויות נמוכות. לדוגמה, הקונקורד המפורסם היה נבדל בצריכת דלק מדהימה, אשר הגבילה משמעותית את פעולתו. מנועי טורבופאן, בתורם, חסכוניים יותר במהירויות תת-קוליות, אך סובלים מגרירה אווירודינמית בזמן האצה.
המנוע הטורבו-אלקטרי Astro Mechanica פועל בשלושה מצבים. המצב הראשון משתמש במנוע חשמלי כדי לסובב את המדחס ללא בעירה אקטיבית, דבר אידיאלי עבור פעולות קרקע וטיסה איטית. במצב השני המנוע עובר למצב בעירה טורבו-סילון, המאפשר לו להתגבר על מהירות הקול, בעוד המדחס נשאר מונע חשמלי. המצב השלישי פועל על עיקרון של מנוע ramjet, משתמש רק בלחץ אוויר במהירויות על-קוליות, ומאפשר באופן תיאורטי מהירויות העולות על מאך 3.
המפתחים טוענים שטכנולוגיה כזו יכולה להגדיל את טווח הטיסה של הקונקורד ב-61%. אב הטיפוס הראשון כבר הגיע למהירות של 3,240 קמ"ש (מאך 3). בנוסף, המנוע החדש מסוגל לפעול על גז טבעי נוזלי, שהוא זול יותר מדלק תעופה מסורתי, מכיל יותר אנרגיה ליחידת משקל ופולט 30% פחות CO2. כמו כן, ניתן לפעול על מתאן סינטטי, מה שהופך את המנוע להתאמה לסוגי דלק עתידיים.
אסטרו מכניקה עושה הימור כדי להפחית את עלויות התפעול. מטוסי טורבו מודרניים כמו CFM LEAP-1B עולים כ-14 מיליון דולר ליחידה, בעוד שהמנועים האדפטיבים של החברה מבטיחים להיות נוחים יותר הודות לפחות חלקים נעים ועלויות דלק נמוכות יותר.
בעתיד, החברה מתכננת ליצור מטוס ניסיוני המצויד בארבעה מנועים אלו ולטוס בטיסה על-קולית ללא הפסקה מסן פרנסיסקו לטוקיו כדי לאסוף נתונים ולייעל עוד יותר את הטכנולוגיה.
